Repsol YPF

Uno de los pilotos más contentos fue Norberto Fontana. El piloto de Ford avanzó 15 puestos para llegar al último escalón del podio en lo que fue su mejor resultado del año y con la marca y encima viene de ganar la semana pasada en TC 2000. “Fue una carrera muy buena. Tengo que felicitar al equipo que detectó ayer que teníamos el amortiguador trasero roto y por eso se había complicado el andar del coche. Más allá de eso, teníamos un auto para pelear la victoria. Todo anduvo bárbaro. Ojalá se sigan repitiendo estos resultados”, dijo Norberto. 

Para llegar al tercer lugar, Fontana se tocó con Christian Ledesma. El marplatense se quedó sin pista, hizo un trompo y terminó séptimo, pero no habló. Fontana, sí: En la maniobra con Christian Ledesma, yo lo paso bien, después acelero y él se queda sin pista". Eso sí, en la vuelta de honor, chocó en forma leve el Ford del arrecifeño…

Otro de los que logró su mejor resultado de 2008 fue Matías Rossi. El subcampeón venía con la suerte cambiada pero hizo un carrerón en Termas de Río Hondo. “Fue una carrera muy a la defensiva, porque hubo que empezar a cuidarse después de mitad de carrera en adelante, cuando el auto empezó a patinar un poquito. Pero el resultado es muy bueno y a nosotros nos sirve mucho. Felicito a Emanuel (Moriatis) y a su equipo por el triunfo”. 

Juan Manuel Silva también estuvo enredado en la lucha por la segunda posición y cerca del final, fue superado por Fontana y Rafael Verna y quedó sexto. "Nos vamos conformes porque seguimos punteros en el campeonato. Ya desde la Serie sabíamos que teníamos un gran auto para pelear en la Final. Después cerca del cierre traté de no cometer errores que me dejaran afuera de la carrera y perdí algunos puestos”, dijo el chaqueño. 

Guillermo Ortelli no pudo culminar la final. Es la cuarta vez que abandona, pero en las dos que llegó, ganó. En Santiago del Estero se tocó con el Gurí Martínez y después abandonó. Esto dijo: "Hicimos una gran serie, donde el auto del Pato (Silva) iba mejor en las salidas de las curvas lentas, acelera más rápido. Después en la final el Gurí "Martínez" me pegó de atrás y me retrasó, pero el auto había quedado bien. Aunque luego el motor se me puso en cinco cilindros y tuve que meterme en boxes para abandonar”. De todas formas, el toque no fue tan así: Guille se cerró cuando el Gurí le había puesto más de medio auto por adentro. Ya pasó…