Repsol YPF

Després de la gran carrera de Dani Pedrosa a Qatar, el pilot del Repsol Honda Team tornarà a l’acció ja plenament recuperat de la lesió a la mà dreta. Aquestes dues setmanes i mitja que ha tingut per descansar li han permès recuperar-se de manera relaxada i preparar-se a consciència per a la cita d’Espanya. Tot i que encara queda molta feina per fer al si del Repsol Honda Team per obtenir el màxim potencial de l’Honda RC212V 2008, el podi de Qatar va demostrar que la base de la nova moto és bona i que amb l’evolució necessària pot arribar a ser molt competitiva.

Per a Nicky Hayden, afortunadament Qatar ja està oblidat i ara afronta amb optimisme aquest nou repte. A més de ser una pista que li agrada molt, el nord-americà gaudeix competint en el Gran Premi d'Espanya per l’ambient que s’hi viu, i perquè sempre s’ha sentit molt ben rebut per l’afició espanyola. Tot i que les proves hivernals realitzades el mes de febrer pel Repsol Honda Team al traçat gadità no van anar especialment bé, Jerez és un traçat on els dos pilots sempre han estat competitius.

En les dues categories inferiors, cita important per als pilots Repsol. Julián Simón va ser un dels pilots destacats durant els assaigs hivernals amb la nova KTM 250 FFR, i tant Esteve Rabat com Marc Márquez esperen impacients que arribi aquest cap de setmana per aconseguir els resultats que no van assolir a Qatar. En el cas del jove Marc Márquez, lesionat en els entrenaments hivernals al mateix escenari on se celebrarà aquest cap de setmana el Gran Premi d’Espanya, la recuperació del braç dret lesionat en la caiguda s’ha desenvolupat correctament i el pròxim divendres veurà si està en condicions de participar en la segona cita de la temporada 2008.

Dani Pedrosa
“He estat entrenant des de la carrera de Qatar per recuperar tota la força i poder anar a Jerez amb la mà dreta al cent per cent. És una carrera molt important per a mi i sempre m’agrada córrer allà. El que m’agrada més de córrer a Jerez és el gran ambient i l’enorme afició que hi ha. Competir a casa es molt especial, ja que es nota molt la presència del públic, i als revolts com ara Nieto i Peluqui, els aficionats estan realment a prop. Amb tota la gresca que hi tenen muntada, sempre els veus. Però que hi hagi tanta gent també té una contrapartida: no es pot anar tranquil pel paddock i és més difícil treballar. És un circuit del qual m’agrada tot en general. Potser el revolt “Sito Pons” és el més bonic de tots. L’última part és la més important per aconseguir fer un bon temps. Els dos últims revolts ràpids de dretes abans de la d’entrada a meta són importants. Compta amb una bona seguretat, tot i que hi ha algun punt que potser hauria de millorar una mica, però en general és força bona. Té alguns sots, però no massa, i un bon asfalt que ofereix una bona adherència. En aquest circuit no importa massa la velocitat punta, però sí és necessari un motor que no castigui els pneumàtics, i sobre tot un xassís que estigui molt equilibrat per a frenades fortes i revolts lents i ràpids. És un circuit que demana una conducció força agressiva”.

Nicky Hayden
“A Qatar no vam tenir un cap de setmana massa bo, però treballarem molt per millorar a Jerez. La nostra moto hi hauria d’anar bé, i els anys anteriors els pneumàtics Michelin han anat molt bé. Crec que és una pista molt interessant, i no és un circuit on prevalgui la velocitat punta. M’agrada aquest circuit, perquè manté una coherència en totes les seccions, és complet i equilibrat. L’ambient és genial, i quan el diumenge entres a la zona de l’estadi, als revolts Nieto i Peluqui, allò és salvatge. Avui es pot dissenyar un circuit amb un ordinador, hi pots fer el que vulguis, utilitzar tots els trucs que et puguis imaginar o trobar als llibres, però si el lloc no té aquest ambient, amb diners no n’hi ha prou. Fins i tot encara que algun circuit regalés les entrades, no s’aconseguiria l’ambient de Jerez, és senzillament salvatge, i per això és tan bo. Des del punt de vista del pilotatge, és molt important tenir una bona adherència lateral per afrontar els revolts llargs, així com una moto que et permeti ser-hi precís. És un bon circuit, un dels meus favorits, però és l’ambient el que realment marca la diferència; qui no hi hagi estat, l’ha de veure”.

Julián Simón
“Jerez és un circuit molt especial per a tots els pilots espanyols. En el meu cas també és així, i a més és un circuit que m’agrada molt. Amb la nova moto, a les proves d’hivern, vam anar força bé i vam poder rodar en temps competitius. Ja desitjo arribar-hi per fer una bona carrera. Crec que allà, amb tot el suport de l’afició, podrem fer un bon Gran Premi”.

Esteve Rabat
“Per fi arribem a Jerez, i la veritat és que en tinc moltes ganes després de la decepció de Qatar. Intentarem seguir millorant, sortir del forat que estic passant i, si es pot, intentar acabar en les posicions davanteres. Allà ho tindrem molt bé, ja que correm a casa, és un dels meus circuits preferits i el públic espanyol segur que em donarà suport per aconseguir estar a les posicions davanteres”.

Marc Márquez
“Després de veure la carrera de Qatar per televisió, finalment ha arribat el Gran Premi d'Espanya. Des de la caiguda i després que m’operessin he estat treballant dur per recuperar-me de la lesió al braç dret. Estic molt millor, la recuperació ha anat segons la previsió, i jo tinc moltes ganes de tornar a l’activitat. Veurem a Jerez aquest divendres com et trobo enfilat a la moto i si estic totalment en condicions de competir el cap de setmana”.

27/03/2008

Últimes notícies

> Jerez mesura els millors
> Herència Repsol, herència de Campions