Repsol YPF

Betums modificats amb cautxú (BMC)

L'ús de cautxú procedent de pneumàtics que ja no s'utilitzen, permet millorar les qualitats reològiques respecte al betum de partida. Amb l'ús de betums modificats amb cautxú s'incrementa significativament la durabilitat del ferm respecte a l'ús de betums convencionals, la qual cosa implica un important estalvi econòmic a mitjà-llarg termini.

A causa de la incompatibilitat inicial de la pols de pneumàtic amb els betums, ha estat necessari utilitzar betums específics i alguns compatibilizants químics. Això ha motivat el desenvolupament d'un procés específic de fabricació que ens ha permès obtenir uns productes estables a l'emmagatzematge, en un ampli ventall d'especificacions.

Aquests betums, a més dels avantatges tècnics esmentats aporten importants avantatges mediambientals, d'una banda col·laboren en l'eliminació de pneumàtics que no s'utilitzen en abocadors i de l'altra, minimitzen l'impacte acústic en reduir els nivells de soroll durant el rodolament dels vehicles, aspecte que té especial rellevància en vies urbanes i circumval·lacions.

Les especificacions tècniques dels betums modificats amb cautxú (BMC) es corresponen amb les recollides a l'article 215 del PG-3, segons s'indica a l'OC 21/2007, aprovada pel Ministeri de Foment.

Els betums modificats amb cautxú es poden emprar per a les mateixes aplicacions dels betums modificats amb polímers, i en destaca: capes de rodolament, capes primes discontínues tipus F i M, mescles drenants i mescles tipus S en capa intermèdia amb propietats millorades de fatiga i deformacions plàstiques.

Repsol posa a la vostra disposició el seu departament d'Assistència Tècnica, que assessora tot els casos sobre les millors condicions d'ús, manipulació i emmagatzematge d'aquest tipus de lligants especials.