Repsol YPF

La injecció és fonamental perquè el gasoil s'inflami. Així doncs, el perfeccionament del sistema d'injecció ha influït decisivament en el desenvolupament del motor dièsel i, sobretot, en la seva utilització com a motor de turismes. 

En els darrers anys, l'aplicació de l'electrònica en el sistema d'injecció directa ha representat un dels progressos tecnològics més importants. Mitjançant aquest sistema s'aconsegueix dosificar la quantitat òptima de combustible a cada cilindre i amb el grau de polvorització necessari perquè se'n produeixi tan aviat com sigui possible la inflamació.

El perfeccionament tecnològic per via electrònica exigeix, més que mai, mantenir net el sistema d'injecció i molt especialment els injectors. 

El procés d'injecció és determinant per aconseguir una combustió òptima que permeti obtenir altes prestacions, consums de combustible reduïts i emissions contaminants baixes. La injecció ha de ser regular i contínua, amb un grau de polvorització que garanteixi unes fines gotes de gasoil per facilitar l'autoinflamació. El retard de l'engegada és el període de temps que transcorre des del començament de la injecció fins que s'inicia la combustió del gasoil i ha de ser adequat per aconseguir la combustió i, a més, garantir el consum, les prestacions i les emissions del motor.