Repsol YPF
Ruta
Aquí podeu trobar el significat dels termes relacionats amb els continguts d'aquesta secció. Feu clic sobre cada paraula per accedir a la descripció. A-B C D E-H I-O P-R S-Z
- Cambra de combustió
- Càrrega
- Cabal remanent
- Cicle dièsel
- Cilindrada
- Cilindre
- Circuit de combustible
- Combustió
- Common rail
- Compressió
- Compressor
- Conducte únic
- Conductes d'admissió i escapament
- Consum específic
- Contingut en sofre
- Continguts aromàtics
- Corrosió
- Corba de potència
- CV
Cambra de combustió
Cavitat on es realitza la combustió. Està formada per la culata i la part superior del pistó. A la cambra de combustió se situen les vàlvules que permeten l'entrada i sortida dels gasos a l'interior del cilindre.Càrrega
És l'ompliment de la mescla d'aire i combustible en els cilindres i depèn de la posició de l'accelerador. Una càrrega parcial és la que té lloc quan l' accelerador està mig accionat i plena càrrega es dóna amb l'accelerador completament accionat. Per a un motor dièsel la càrrega es controla amb el cabal de combustible injectat per la bomba, ja que no hi ha papallona en el conducte d'admissió.Cabal remanent
Flux del combustible (volum per unitat de temps) que continua travessant l'injector després d'un determinat període.Cicle dièsel
Cicle termodinàmic utilitzat per a la construcció de motors alimentats amb gasoil. Consta de quatre etapes: admissió d'aire, compressió, expansió i escapament.Cilindrada
Suma dels volums unitaris de cada cilindre d'un motor, que s'acostuma a indicar en centímetres cúbics o litres. S'obté de multiplicar la superfície d'un cilindre per la cursa del pistó i pel nombre de cilindres. Els EUA utilitzen como a unitat la polzada cúbica, que equival a 16,4 centímetres cúbics.Cilindre
Cavitat del bloc motor per on es desplaça el pistó en la seva cursa alternativa. El cilindre pot estar mecanitzat directament sobre el bloc o estar format per una camisa que es col·loca en el bloc.Circuit de combustible
És la trajectòria que realitza el combustible a través del sistema d'alimentació i després per la cambra de combustió.Combustió
Autoinflamació del gasoil a l'interior del cilindre originada per l'alta temperatura de l'aire en compressió d'on, a partir del combustible i l'aire, s'obté calor, treball i gasos d'escapament.Common rail
Sistema d'injecció per un conducte comú que trasllada el combustible a una pressió elevada amb l'objecte de millorar el rendiment i reduir consum (vegeu també conducte únic).Compressió
Fase del funcionament d'un motor de combustió en què es produeix la compressió dels gasos que han entrat a l'interior del cilindre durant l'admissió. Durant aquesta fase, el pistó realitza una cursa ascendent des del Punt Mort Inferior (PMI) fins al Punt Mort Superior (PMS). El volum del cilindre es redueix fins al que es conté en la cambra de combustió.Conducte únic
Denominació que rep el sistema d'injecció dièsel desenvolupat pel grup Fiat i Magneti Marelli i industrialitzat per Bosch. Es tracta d'aplicar la tecnologia d'alimentació dels motors de benzina d'injecció multipunt als motors dièsel. El sistema està format per una bomba d'alta pressió que envia combustible a través d'un regulador de pressió al conducte únic, al qual es connecten tots els injectors. El combustible a pressió del conducte únic surt pels injectors quan s'alimenten elèctricament per mitjà d'una centraleta electrònica. El moment de la injecció i la durada, els determina la centraleta per mijtà de diversos sensors que informen de les condicions de funcionament del motor i dels desitjos del conductor. Aquest sistema permet realitzar una preinjecció, la injecció principal i una postinjecció de manera completament lliure sense les limitacions de les bombes mecàniques (vegeu també common rail).Conductes d'admissió i escapament
Canalitzacions situades a la culata per comunicar els col·lectors amb la cambra de combustió. Són conductes realitzats des de la fundició de la culata i simplement es mecanitzen els extrems en la cambra de combustió per tal de col·locar els seients de les vàlvules. El disseny i acabat superficial afecten l'ompliment dels cilindres.Consum específic
Relació que existeix entre el combustible que s'introdueix en la cambra de combustió per ser cremat i subministrar una determinada unitat de potència i durant una unitat de temps determinada. Indica el rendiment que s'obté d'un combustible en funció de l'aprofitament aconseguit pel motor. Els motors amb menor consum específic són els dièsel d'injecció directa, seguits dels dièsel amb precambra, els de benzina amb injecció directa i els de benzina d'injecció indirecta.Contingut en sofre
És la concentració de sofre present en un carburant; quan es tracta de valors petits, normalment s'expressa com ppm de sofre.Continguts aromàtics
Es diu de les molècules cícliques, no saturades, l'estabilitat de les quals és superior a la de les estructures de cadena oberta amb igual nombre d'enllaços múltiples.Corrosió
Destrucció paulatina dels cossos metàl·lics per acció d'agents externs, tant si en persisteix la forma com si no(vegeu també oxidació).Corba de potència
Representació gràfica de la potència desenvolupada pel motor durant tots els règims de funcionament. La potència s'obté de multiplicar el parell motor pel nombre de revolucions i després ajustar les unitats. La potència màxima indica el moment de major capacitat d'un motor per realitzar un treball amb el menor temps possible.
Nota informativa: Traducció de l'original en castellà. En cas de qualsevol discrepància, prevaldrà la versió en castellà.