Repsol YPF

Logo Repsol

Ruta

Soc a: Inici > ... > ... > ... > Gasoil A automoció > Diesel e+ > Glossari

Glossari
Aquí podeu trobar el significat dels termes relacionats amb els continguts d'aquesta secció. Feu clic sobre cada paraula per accedir a la descripció. A-B C D E-H I-O P-R S-Z
 
Persistència de l'escuma
Temps que triga a desaparèixer l'escuma superficial del gasoil després de deixar de generar turbulència en el combustible.
Petroli
Líquid natural oleaginós i inflamable, constituït per una mescla d'hidrocarburs, que s'extreu de llits geològics continentals o marítims. Mitjançant diverses operacions de destil·lació i refinació, se n'obtenen diferents productes utilitzables amb objectius energètics o industrials, com la benzina, la nafta, el querosè, el gasoil, etc.
Pistó
Element mòbil del motor d'explosió alternatiu que s'encarrega de comprimir la mescla, tancar la cambra de combustió per la part inferior i recollir l'energia desenvolupada durant l'expansió dels gasos cremats. Es connecta al cigonyal a través del boló i de la biela. A la perifèria disposa de diversos segments que s'encarreguen de mantenir la cambra de combustió estanca amb el cilindre. El pistó es divideix en cap i falda. El cap és la part superior i la falda s'encarrega d'allotjar el boló i guiar el pistó en el seu recorregut per dins del cilindre.
Postinjecció
Injecció de combustible en els motors dièsel que es realitza en els motors amb retard en el punt mort superior del pistó. Aquesta injecció aporta un combustible que no pot cremar-se a l'interior del cilindre per falta de temps i d'oxigen en la proximitat. El combustible es crema durant la fase d'escapament i eleva considerablement la temperatura d'aquests gasos durant la sortida a l'atmosfera. Aquest tipus d'injecció s'empra per elevar la temperatura de funcionament del catalitzador i facilitar-ne la regeneració. Només els nous sistemes d'injecció dièsel de conducte únic provistos de catalitzador regeneratiu poden utilitzar aquest sistema. La postinjecció només actua durant un temps per mantenir el bon estat del catalitzador. Més enllà d'aquesta funció no actua.
Potència específica
És la relació entre la potència màxima obtinguda d'un motor i la seva cilindrada. S'utilitza per comparar el rendiment en els motors amb diferent cilindrada. La major potència específica s'obté dels motors de petita cilindrada que poden girar a revolucions molt altes. Entre els automòbils s'ha arribat fins als 100 CV i als 120 CV per litre, mentre que en motocicletes es frega els 200 CV/litre per als motors de quatre temps i els 260 CV/litre per als motors de dos temps.
Potència
Quantitat de treball realitzada en una unitat de temps. La potència d'un motor es mesura en cavalls de vapor (CV) o en kilowatts (kW) en el sistema internacional. S'obté de multiplicar el parell motor pel nombre de revolucions i ajustar les unitats. La potència màxima s'obté a un règim superior que el parell màxim. Es compensa el pitjor ompliment del cilindre amb una major quantitat d'explosions per minut.
ppm
Mil·ligrams de sofre per cada quilogram de carburant (parts per milió en massa).
Polvorització
Acció d'espargir un líquid en partícules molt tènues, a manera de pols.
Punt d'inflamació
Temperatura i pressió a què s'escalfa el gasoil abans que apareguin les primeres flames i comenci la combustió.
Punt Mort Inferior (PMI)
Situació a què arriba el pistó quan canvia de sentit descendent a sentit ascendent en la seva direcció. En aquell moment la velocitat del pistó és zero i el volum del cilindre, màxim. En aquest punt el pistó es troba a la part més baixa del seu recorregut. En un cicle complet d'un motor de quatre temps s'arriba a dos punts morts inferiors. Un en finalitzar la fase d'admissió i l'altre quan finalitza la fase d'expansió.
Punt Mort Superior (PMS)
Situació a què arriba el pistó quan canvia de sentit ascendent a sentit descendent en la seva direcció. En aquest moment la velocitat del pistó és zero i el volum del cilindre, mínim. En aquest punt el pistó es troba a la part més alta del seu recorregut. En un cicle complet d'un motor de quatre temps s'arriba a dos punts morts superiors. Un en finalitzar la fase de compressió i l'altre quan finalitza la fase d'escapament.
Recirculació de gasos d'escapament
S'utilitza per reduir l'emissió dels òxids de nitrogen en baixar la temperatura de la cambra de combustió i evitar així la combinació del nitrogen amb l'oxigen a altes temperatures. La recirculació es produeix quan el motor funciona en règims estacionaris de càrrega parcial.
Refinació de petroli
Procés mitjançant el qual es fa més fi o més pur cadascun dels subproductes derivats del procés de destil·lació (separació tèrmica) del petroli.

Accés a Confiança en línia

Nota informativa: Traducció de l'original en castellà. En cas de qualsevol discrepància, prevaldrà la versió en castellà.