Repsol YPF

El circuito de Le Mans fue construido en 1965 sobre la pista ya existente de las 24 Horas de Le Mans. El grave accidente que sufrió el piloto Alberto Puig en el año 1995 hizo que esta cita despareciera del calendario durante cinco años, para realizar mejoras de seguridad en la pista. El trazado francés destaca por su estrechez y sus acentuadas curvas. 

El líder del Mundial, Dani Pedrosa, asegura que un pilotaje agresivo y las apuradas de frenada son clave en este circuito. “La parte más divertida de Le Mans -afirma- viene después de la primera chicane, cuando empieza la bajada y la larga curva a la derecha”. La más complicada, por su parte, “es la sección final”. Además, Pedrosa afirma en su blog, que los neumáticos vuelven a ser decisivos en esta pista. En ese sentido, Michelin cuenta con la ventaja de correr en casa, y es que el ‘cuartel general’ de la firma se encuentra muy próximo a este circuito. 

Nicky Hayden coincide con su compañero de equipo en que “la subida que hace después de la primera chicane y la pronunciada bajada que acaba en una larga curva a la derecha”,es lo que más le gusta del circuito. El estadounidense también destaca la importancia de la elección de neumáticos en las jornadas previas a la carrera.

Datos del circuito:
Autódromo de Bugatti
Localización: A 5km. de Le Mans
Año de construcción: 1965
Última reforma: 2002
Longitud: 4.180 metros
Anchura máxima: 13 metros
Número de curvas: 13

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15/05/2008

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