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Ruta
La curva más famosa del Mundial
El campeonato del mundo se traslada este fin de semana al circuito californiano Mazda Raceway Laguna Seca. En esta difícil carrera los pilotos se enfrentarán, entre otras, a la temida curva 8, conocida como “Sacacorchos” por ser una chicane a ciegas con un fuerte cambio de nivel. Las características del circuito hacen que sólo compitan en él las categorías reina del motociclismo y el automovilismo.
Construido en 1957 en Monterrey (California) el circuito Laguna Seca posee una configuración diferente a la de las demás pistas del Campeonato del Mundo, en el que ingresó en 1988. Seis años después de su entrada, el Gran Premio de EE.UU. se trasladó a otros lugares para poder realizar las modificaciones necesarias en la pista y así hacer frente tanto a la evolución de las máquinas como a las exigencias de la FIM y la FIA.
A partir de 2004 se realizaron grandes cambios en el circuito californiano, aumentando la seguridad de la pista. Entre estas modificaciones hay que destacar la ampliación del carril de salida y de la recta principal, la sustitución de pianos o el desplazamiento de barreras para ampliar las escapatorias en diferentes puntos del circuito. Sin embargo, estos cambios no afectaron al diseño de su trazado ni a sus características principales: su longitud, 3,6 km, y sus 11 curvas.
La parte más famosa del trazado es la curva número 8, conocida como “Sacacorchos”. Se trata de una espectacular chicane con un cambio de nivel de 91 metros y por la que los pilotos pasan a 100 km/h. Es en esta curva donde se han vivido muchos de los momentos históricos de este gran premio, como el adelantamiento del italiano Zanardi al estadounidense Herta por el interior de la curva en la última vuelta de la carrera CART de 1996.
Otros puntos a tener en cuenta son la recta de meta, muy corta y con dos leves cambios de dirección, donde se alcanza la velocidad máxima, cerca de 270 km/h; y el tramo anterior y posterior al “sacacorchos”. Justo antes de esta curva hay un desnivel donde las motos tienden a despegarse del asfalto, y, una vez pasado la curva 8, hay dos rápidos cambios de dirección que se realiza a una velocidad de 135 km/h y que llevan a una pronunciada bajada.
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17/07/2008
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