Repsol YPF

Según el piloto “el punto de inflexión del cambio en los rallies llegó cuando la FIA empezó a querer asemejarlo a la F1”. A su juicio, esta actitud ha provocado que esta competición, que era un evento que podía llegar a paralizar hasta un país, haya pasado ahora a ser una carrera “sosa”.

Por otra parte, Sáinz manifestó su ilusión por el nuevo proyecto del raid Dakar en Suramérica, después de que este año la prueba fuera anulada por las amenazas de atentados contra la expedición. El piloto madrileño no sabe aún si participará en la edición de 2009 de la prueba pero sí tiene confirmada, de momento, su participación en el rally que se celebrará en Rumanía y Hungría.

Esta competición dará comienzo el 19 de abril y es la versión europea del Dakar, que la organización ha programado después de la suspensión de la prueba africana. Durante siete días los pilotos recorrerán 3.000 kilómetros.”La carrera de Hungría es la única que tiene confirmada el equipo”, afirmó Carlos Sáinz, quien añadió que tiene esperanzas de que Volkswagen opte también para el rally de Argentina y Chile. “Parece que están animados y es un reto que a mí me apetece”, destacó.

Por último, Sáinz se refirió a una posible retirada, algo para lo que no ve una fecha “a corto plazo”. Lo que si afirma tener claro es que no se pasará al mundo federativo, ya que, a pesar de que le gustaría “ayudar al mundo del deporte”, se define como una persona “bastante poco política”.

18/02/2008

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