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Subaru Impreza, más potencia
El nuevo modelo, reconocible al instante por su nueva rejilla delantera de flancos dispersos, actualiza sus líneas obteniendo un estilo más refinado. Sin perder su espíritu deportivo, de altas prestaciones, ahora fortalecido con la puesta al día también de los motores, que incrementan la potencia y mejoran su rendimiento. Los precios oscilan entre los 20.950 euros del 2.0R GX Sedan y los 34.500 del Sport Wagon WRX 2.5T.
El frontal del Subaru Impreza toma la forma del Tribeca B9, con una nueva parrilla dividida en tres secciones, flanqueada por faros estilo ojo de halcón y una abultada línea que sube por el capó hasta el parabrisas. En los laterales y la zaga, los cambios son menos visibles, con nuevo diseño de las llantas o unas ópticas con motivos circulares. Son novedad los lavafaros -WRX y STI- de salida exterior. Dentro, mejores acabados y estilo deportivo, a medida del vehículo. El punto central de la nueva gama Impreza está en los motores. Todas las versiones pasan a ser de doble árbol de levas (DOHC). El motor de acceso 2.0R aumenta su potencia de 125 a 160 CV, el 2.5 Turbo WRX, de 225 a 230 CV subiendo su cilindrada en 500 cc, y como tope sigue la versión STi, ahora también con mayor cilindrada, pasa de 2,0 a 2,5 y de 265 a 280 CV. Subaru mantiene sin grandes cambios el resto de apartados, ya sean seguridad activa y pasiva, equipamiento mejorado en todas las versiones-, tracción total AWD y tarados de las suspensiones. Para las sensaciones más extremas, en competencia directa con el Mitsubishi Lancer Evo IX, están los 280 CV, 244 km/h de punta y aceleración de 0-100 km/h en 5,4 segundos de la versión STi, dotada de nuevo equipamiento aerodinámico.
