Repsol YPF

¿Qué son?

Las gasolinas son una mezcla compleja de hidrocarburos líquidos , cuyo objetivo fundamental es transformar energía química en energía mecánica en su proceso de combustión. Los combustibles de competición son  productos con propiedades físico-químicas muy acotadas  y desarrollados exclusivamente para aplicaciones específicas donde priman las prestaciones.

¿Qué implican?

• Avance de conocimientos
• Vanguardia Tecnológica, que repercute en:
  
  - Productos Especiales
  
  - Productos Comerciales
  
         - Gasolinas: efitec 95 y efitec 98
  
         - Gasóleo: Diesel e+ y Diesel e+10    

¿Las gasolinas comerciales son todas iguales?

No, Repsol YPF basándose en el conocimiento adquirido en la competición, incorpora a sus gasolinas comerciales aditivos vanguardistas que protegen,  mantienen limpios y  alargan la vida de los motores, optimizando su consumo y prestaciones.

¿Cómo se desarrollan?

1º-Definición de los requerimientos del motor

2º-Selección de componentes y corrientes de refinería

3º-Análisis predictivo mediante modelos matemáticos de simulación

4º-Selección y fabricación de las formulaciones más optimas

5º-Ensayos en motor en banco de pruebas

6º-Ensayos en circuito en condiciones reales de carrera

7º-Homologación del combustible por el laboratorio acreditado

8º-Fabricación y distribución.

¿Cuál es objetivo de una gasolina de competición?

Los objetivos principales de un combustible de competición son maximizar la potencia del motor, y facilitar la conducción del piloto, pero considerando diversas restricciones entre las que destacan, el cumplir una especificación y garantizar la vida del motor establecida por el fabricante, que oscila entre 1500 Km. y 3000 Km.

¿Una gasolina de competición sirve para una moto de calle?

No, no es conveniente, ya que las gasolinas de competición son productos muy específicos desarrollados exclusivamente para aplicaciones muy diferentes a las de un motor convencional, donde priman otras propiedades como la protección del motor, limpieza, longevidad...

¿Repsol sólo suministra productos de competición para el mundial de motociclismo?

No, participa en otros campeonatos:

• CEV, en 2T(125cm3) 4T(Supersport y Extreme)
• Rallies: MITSUBISHI y KTM en el Dakar  
• Trial: Equipo Montesa-Honda
• Motocross: Equipo KTM en MX1 y MX2 
• Circuitos: World Series, turismos, carreras de resistencia....    

¿Cuántos litros se fabrican?

Incluyendo la gasolina suministrada para desarrollo de nuevos motores, alrededor de 200.000 litros/año.

¿Cuánta gasolina necesita una Moto GP para una carrera?

Algo más de 20 litros.

¿Y qué gasta durante el fin de semana?

Contando todos los entrenamientos libres y oficiales- y la propia carrera, unos 150 litros por moto.

¿Deben cumplir un reglamento?

Tienen que cumplir con la especificación de la FIM ( Federación Intenacional de Motociclismo), y ser homologadas por INTERTEK: un laboratorio acreditado por la FIM con sede en Suiza, que se encarga de certificar todas las gasolinas que corren en el campeonato de Mundo.

¿Puede usarse cualquier componente?

No, los componentes que se utilizan para fabricar una gasolina de competición tienen que estar de acuerdo con la especificación de la Federación Internacional de Motociclismo.

¿Cómo se garantiza que la gasolina utilizada cumple con la normativa?

Los comisarios extraen una muestra de gasolina del depósito de combustible a los primeros pilotos clasificados de cada carrera y a alguno más al azar, y comprueban que se corresponde con la homologada.

¿Cómo conseguir la gasolina ideal para que los motores rindan al máximo?

La clave de un buen producto de competición es conseguir una estrecha colaboración entre el fabricante del motor y el fabricante del combustible. Repsol YPF colabora intensamente con sus equipos patrocinados, y por supuesto, realiza numerosos ensayos en sus propias instalaciones y en circuitos que garantizan la calidad del producto.

Por esta razón lideramos el mercado y somos campeones del mundo desde el año 2001.

¿Cuánta potencia se gana con una gasolina de competición?

Aunque parezca mentira, la diferencia respecto a un producto comercial no es muy grande, alrededor de un 2%, sin embargo esta pequeña diferencia puede suponer ganar o perder un Gran Premio.

¿Qué otras dificultades tiene un producto de competición?

Una fabricación minuciosa, garantizando siempre su alta calidad y homogeneidad en los diferentes lotes de fabricación que se hacen a lo largo del año.

Una logística compleja: transporte por todo el mundo de gasolinas (desde el desierto del Sáhara hasta Japón, pasando por Malasia, Túnez&), que son mercancías peligrosas sujetas a una reglamentación para el transporte muy estricta con objeto de garantizar la máxima seguridad.

¿Es negocio para Repsol YPF?

Obviamente NO si se entiende negocio como margen económico inmediato. En Repsol YPF sin embargo, lo prioritario es estar en la vanguardia tecnológica, y eso es buen negocio, porque el objetivo es trasladar el conocimiento adquirido en competición al producto comercial, y en definitiva poder fidelizar al cliente ofreciéndole productos muy avanzados.