Repsol YPF

Hayden também conseguiu manter um ritmo muito competitivo, tendo feito a volta mais rápida com pneus de corrida, marcado o tempo de 2m 00.326 seg. Hayden passou a maior parte do dia a pilotar a RC212V equipada com o motor de válvulas convencional, depois de ter experimentado o novo motor Honda de válvulas pneumáticas durante a manhã. O clima em Sepang foi tipicamente tropical, com uma temperatura ambiente de 33 graus e 51 graus à altura do asfalto.

O seu companheiro de equipa, Dani Pedrosa, foi submetido a uma operação em Barcelona para fixar uma fractura na mão direita provocado pelo acidente que sofreu em Sepang há três dias. O piloto espanhol foi diagnosticado com uma fractura no segundo metacárpico. A operação, que solucionou o problema com uma placa de titânio e sete parafusos, foi levada a cabo pelo Dr. Xavier Mir no Instituto Universitário Dexeus. O período de recuperação normal para este tipo de fractura é de seis semanas. Hayden vai voltar a treinar na próxima semana em Phillip Island, Austrália, de dia 30 de Janeiro e a 1 de Fevereiro.

Nicky Hayden, volta mais rápida: 2m 00.326 seg (volta 25 de 77)
“Hoje as coisas correram muito melhor do que nos dois últimos dias e a sensação é positiva. Sinto que estou melhor do que há um ano. Esta manhã experimentámos o motor de válvulas pneumáticas, e depois concentrámo-nos no motor normal e no chassis deste ano, tendo trabalhado nos ajustes gerais. Utilizei pneus de classificação para a minha volta mais rápida e funcionaram bem. Depois, experimentei diversos pneus dianteiros, porque um dos meus pontos fracos aqui é que tenho problemas quando o asfalto aquece. Foi para melhorar esse aspecto que usei estes pneus durante a hora mais quente do dia. Não tínhamos usado pneus da Michelin aqui até hoje, e a ideia era fazer uma simulação de corrida. Os testes correram bem, foram provavelmente os melhores da semana. Fiz a melhor volta com pneus de corrida em 2m 01.6 seg. Depois de três longos dias, não está nada mal. Utilizei um 16.5” nesta prova, mas também estive a experimentar alguns pneus traseiros de 16”. Agora vamos para Phillip Island, que é um circuito bastante diferente, com algumas curvas mais longas, algumas partes muito rápidas e muitas mudanças de direcção. Nesse circuito o mais importante são os pneus, por isso vai ser fundamental trabalhar mais com a Michelin. Também vamos continuar a trabalhar no motor de válvulas pneumáticas. Confio na Honda, e por isso esperamos poder sentir-nos orgulhosos. Acho que vai ser uma boa temporada, com pilotos muito rápidos e motivados. É um momento emocionante e todos partimos do zero.”